长城汽车股份有限公司 工作感受
2023-02-09
保定·操作工 评价
长城汽车员工真实感受
长城汽车很坑,感受很差,日常管理太变态,尤其是加班,说是一天正常工作时间是8个点8―17点,但是7点50就让你干活,中午吃饭就40―50分钟,这是每天必坑的20―30分钟,然后加班不够1小时是不给记的(比如19:50干完了,抱歉没算加班,因为加班是按停线时间算得,但是你19:50干完还不能下班,还有打扫卫生啥的,时间看领导心情,20―30分钟很正常,50分钟的时候也有)。最可恶的是有时候为了不记加班还没干完就让你停线(例如干到19:50差十几二十几个车没干完,他会让你停线,为了不记加班,第二天他会让你早开线)。真是坑到家了。
长城汽车公司成立于1984年,一开始名为长城汽车制造厂,为国有企业。1990年由现任董事长魏建军承包,1998年改制为长城汽车有限责任公司,由国企改制为私企。2001年进一步改制为长城汽车股份有限公司,并于2003年在香港H股上市,2011年回归A股,在上交所上市。
长城汽车早期主要生产轻型客货车,1995年进入皮卡市场,并很快在皮卡领域显示出竞争力,1998年首次在皮卡市场荣获销量冠军。2000年6月,投产内燃机公司,成为自主品牌中最早拥有核心动力的企业。
2002年,长城推出赛弗SUV,正式进入狭义乘用车市场。2005年,哈弗SUV正式投产。2007年10月,长城首款轿车精灵和MPV嘉誉(2010年更名为腾翼V80正式上市)下线。同年11月,长城获得轿车生产资质,正式进军轿车市场。2011年8月,长城首款智能SUV哈弗H6上市。
经过二十余年的发展,长城在皮卡和SUV领域积累了雄厚的实力,并多次取得皮卡和SUV销量第一的桂冠。2021年长城汽车销售新车128万辆,同比增长15.2%。其中,新能源车累计销售13.7万辆,在总体销量中占比10.7%。海外销售14万辆,同比增长103.7%,销售占比达11.1%。目前,长城旗下拥有哈弗、魏牌、欧拉、坦克及长城皮卡,以及面向纯电豪华市场的沙龙机甲科技品牌。
长城汽车销售网络覆盖全球,目前已出口到170多个国家和地区,海外销售渠道超过700家,海外累计销售超100万辆,并在中国、美国、加拿大、德国、奥地利、日本、韩国以及印度等国家和地区设立研发中心和技术创新中心。在中国,长城汽车拥有10大全工艺整车生产基地。在海外,长城汽车在俄罗斯、泰国、巴西建立了全工艺整车生产基地,在厄瓜多尔、巴基斯坦等地拥有多个KD工厂。
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