我在法雷奥上班的真实感受

18年去的上海法雷奥，待了差不多2年吧。当时第一感觉是实在是太远了，那会法雷奥在浦东郊区的郊区，交通很不方便，每天上班来回车程要3个小时，搞的上班都要很早起床，下班回到家也要很晚，真的是吐血。

第二个感受就是国企氛围挺浓厚的，法雷奥粗看是外资企业，其实是国企改制来的，跟华域汽车一起做的，当然我也是进来后才知道的。所以公司里面老人、上海本地人特别多，这些人是又排斥外地人，自己又没能力，就是混日子的，最后还得靠着外地人干活，如果不是他们是和外方人员约定好5年轮值管理，估计这公司早就嗝屁了。

当然对你个人来说的后果就是，作为新人，什么脏活累活都要干，但是最后什么好处都捞不着，本身法雷奥待遇就只能算一般，年终奖也就是一个月，最后也不会有什么上升空间，这也是我后来离开的主要原因。当然法雷奥的基层员工，也基本都是一两年换一波，不断有人来有人走。

反正你要是没什么野心，就想着来干好自己的活那可以，来过渡一两年再出去，从法雷奥出去的，认可度还可以，毕竟那么多活不是白干的。

上海法雷奥汽车电器系统公司

2.0

关注

法雷奥集团（Valeo）是一家总部位于法国的专业致力于汽车零部件、系统、模块的设计、开发、生产及销售的工业集团。公司业务涉及原配套业务及售后业务，是世界领先的汽车零部件供应商，为世界上所有的主要汽车厂提供配套。 Valeo（法雷奥）公司已经经过了90年的成长历程。公司于1923年在法国的Saint-Oven成立，其最初的业务为制动衬面和离合器部分零部件的生产。几年后，公司开始生产加工完整的离合器。1932年，Valeo公司列入巴黎交易所名单中。之后，公司进行了一系列的收购，在西班牙和意大利拓展了业务并修建多个生产基地，在汽车零部件的现代化进程中扮演了关键性的角色。通过收购Sofica，公司成为了Usines Chausson 的股东，为其整合第三项核心业务——热控制系统奠定了基础。接下来的收购又使该公司迈入电气和电子领域。1987年，公司开始实施全面的国际拓展计划。通过对Neiman的收购，Valeo成功赢得了安全系统的业务并加强了其刮水器和照明系统产品的发展。随后对ITT Industries’的收购，又使其奠定了在电子领域的地位。在这个时期，Valeo又将其非战略性产品（制动衬面、打火器）卖掉，并朝全面质量管理的方向迈进。从2001年开始，Valeo公司开始启动提高财政成果和加强技术革新的战略。主要产品包括起动－停止系统、交流发电机、离合器、“Themis”、“LaneVue ”以及相关的技术支持服务等。